一、铅酸蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。

在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；

二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。

移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。

铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。

汽车上用的是6个[2]铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。  

放电时：

正极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O  

负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4   

总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)

影响铅酸蓄电池寿命的原因:

正常耗损：

1，蓄电池极板发生硫化（是指正负极板上形成不可逆硫酸铅盐化组成一层白色粗粒结晶的硫酸铅）

2，电解液被电解成气体排除出（H20被电解成H2和O2）。

3，电解液汽化蒸发排出。

使用不当导致发鼓：

1，充电过程中电解产生的大量气体不能被释放出来，导致内压增大。【过度充电会加剧此过程】

2，放电或者充电过程中，电解液温度上升，导致产生大量的电解液气体，不能排出，导致内压增大。【过度放电会加剧此过程】

二、锂离子电池的正极材料是氧化钴锂，负极是碳。

锂离子电池的工作原理：

当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极。而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，到达负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中

，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。

同样道理，当对电池进行放电时（即我们使用电池的过程），嵌在负极碳层中的锂离子脱出，又运动回到正极。回到正极的锂离子越多，放电容量越高。

不难看出，在锂离子电池的充放电过程中，锂离子处于从正极 → 负极 → 正极的运动状态。

影响铅酸蓄电池寿命的原因:

1，锂电池用时间长的话正负锂子不能达到正常比例，剩余部分互相排斥会造成鼓包现象。 

2，聚合物电池，时间过长经过化学反应会产生一种液体，导致电池鼓包。 

3，充电过程中电池内部会产生少量气体，一般会在放电时吸收。充电电流太大、经常过充则会加剧气体产生、使电池内压增加导致出现鼓胀现象。

介绍：

蓄电池上标注的：6-DMZ-10，以上是6格的12V输出电压电池，容量为10AH

48v电动车充电器12Ah和20Ah有什么区别

48V20Ah电池的配套充电器最大输出电流2.5A左右、转拆电流约0.5A；

48V12Ah电池的配套充电器最大输出电流1.8A左右、转拆电流约0.3A；

48V12Ah充电器给48V20Ah电池充电，充电时间会变长，电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆。

48V20Ah充电器给48V12Ah电池充电，充电速度过快，转拆电流偏大充电不足，影响寿命。

转拆电流：结束充电与放电的电流大小